بررسی جک J4
جک J4 یک سدان جمع و جور و بی‌ادعای شهری است که از نظر ابعاد در جایگاهی میان J3 و جک J5 قرار می‌گیرد. روی کاغد مشخصات جک J4 کاملاً معمولی به نظر می‌رسد، اما به واسطه قیمت رقابتی و کیفیت قابل قبولی که در این رنج قیمتی ارائه می‌دهد، می‌تواند شما را راضی کند. جک جی۴ یک سدان دیفرانسیل جلو به شمار می‌رود که با موتور چهار سیلندر 1.5 لیتری، قادر است 104 اسب بخار توان تولید کند. مصرف سوخت جک J4 حدود 5.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است که باتوجه به این موضوع، یک خودرو کم مصرف اقتصادی به حساب می‌آید. گشتاور تولیدی موتور جک J4 به صورت رسمی 137 نیوتون متر عنوان شده است و با گیربکس اتوماتیک CVT قدرت تولیدی را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. جک جی ۴ از نظر طراحی (به خصوص در داخل کابین) شرایط قابل قبولی دارد، شتاب و کشش کافی را در اختیارتان قرار خواهد داد و با مصرف سوخت مناسب و کیفیت سواری مطلوب قادر است در رده خود، کارآمد ظاهر شود. برخلاف اینکه ابعاد جک J4 کوچک به نظر می‌رسد، اما از فضای داخلی و صندوق عقب به نسبت جاداری برخوردار است و با 5 ستاره ایمنی از موسسه CNCAP چین، خیال شما را از بابت امنیت آن در تصادفات رانندگی آسوده خواهد کرد.
عکس ماشین جک J4 از دیگر نکات مثبت J4 می‌توان به مواردی نظیر دید پیرامونی مناسب و ارگونومی مطلوب کابین و استفاده از زنجیر تایم به جای تسمه پلاستیکی اشاره کرد. هرچند در ماشین J4 مشکلاتی نظیر هندلینگ متوسط، ایرادات گیربکس در نسخه‌های جدید و متریال داخلی نه‌چندان باکیفیت نیز وجود دارند که باید با آنها کنار بیاید. علاوهبر این، بازار دست دوم J4 به اندازه برخی از رقبای داخلی، پررونق نیست اما این موضوع با عرضه گسترده خودروهای چینی در بازار، در حال تغییر است.
داخل جک J4
ممکن است برخی افراد از کمپانی جک به دلیل کپی‌کاری طراحی داخل جک J4 از روی هیوندای اکسنت گلایه کنند اما واقعیت این است که در رده خودروهای اقتصادی، اصالت آ‌ن‌قدرها هم اهمیت ندارد و همین که خودروساز چینی موفق شده با قیمتی قابل‌قبول، یک کابین زیبا، کارآمد و ارگونومیک را برای سرنشینان مهیا سازد قابل ستایش است.
جک J4نمای داخل حال اگر طراحی نمای داخلی جک جی 4 با الگوبرداری از سدان محبوب هیوندای صورت گرفته باشد، باز هم نمی‌توان ایرادی به آن گرفت. البته کمبود برخی امکانات رفاهی رایج برای جک J4 در این رده در کنار متریال خشک بکار رفته در داخل کابین، یادآور میشوند که با خودرویی اقتصادی و رده پایینتر سر و کار داریم. اما به غیر از این دو مورد، مشکل خاص دیگری در داخل ماشین جک J4 روئیت نمی‌شود. صندلی‌های جک جی4 نیز برای چهار نفر سرنشین بزرگسال و یک کودک نسبتاً راحت به نظر می‌رسند و صندوق عقب جادار ماشین در سفرهای خانوادگی، کاربردی ظاهر می‌شود. البته در این رده قیمتی، خودروهای بزرگتر و جادارتری نظیر فردا 511 نیز موجود است، اما جک جی۴ هم به نسبت ابعاد بدنه، فضای قابل قبولی ارائه می‌کند.
طراحی جک J4
با نیم‌نگاهی به خودروهای داخلی بازار ایران، می‌توان متوجه شد که در رنج قیمتی جک جی 4، چندین گزینه داخلی حضور دارند که از لحاظ طراحی ظاهری از المان‌های به‌روزتری نسبت به این سدان چینی بهره می‌برند. برای مثال شاهین G اتوماتیک، دنا پلاس و تارا اتوماتیک V4 تنها سه مورد از رقبای سرسخت جک J4 به شمار می‌روند که طراحی جذاب‌تری نسبت به سدان کامپکت کرمان موتور دارند.
عکس جک J4 از نمای جانبی بنابراین شاید بتوان گفت که بزرگ‌ترین نقطه ضعف ماشین J4 در حال حاضر، طراحی قدیمی این خودرو باشد که با توجه به سال طراحی آن، چندان عجیب نیست. به علاوه اینکه در طراحی جک J4 مشکلاتی مثل عدم تناسب میان عرض و ارتفاع خودرو در کنار کوچک بودن سایز رینگ‌ها باعث شده‌اند که چهره کلی ماشین در برخی زوایا قدری ناهماهنگ به چشم آید ولی اگر خیلی سخت‌گیر نباشید، می‌توانید نمره قبولی را به ظاهر جک J4 اعطا کنید.
مشخصات جک J4
در بخش مشخصات جک J4 جدید همان پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی 1.5 لیتری قرار گرفته که با 16 سوپاپ و سیستم متغیر VVT قادر است در بهترین حالت 104 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن متر گشتاور تولید کند. وظیفه انتقال قدرت در جک جی۴ هم بر عهده یک گیربکس ضریب پیوسته قرار گرفته که نیروی حاصله را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. چنین مشخصاتی روی کاغذ چندان عالی به نظر نمی‌رسند و ممکن است انتظار رفتاری کند را از ماشین J4 داشته باشید، اما با توجه به تست‌های انجام شده، هماهنگی خوبی میان موتور و گیربکس jac j4 وجود دارد. همچنین به لطف وزن 1160 کیلوگرمی خودرو، پس از تاخیر کوتاه اولیه (که طبیعت جعبه‌دنده‌های CVT است) جک جی 4 شتاب‌گیری و کشش مناسبی را از خود نشان می‌دهد. در واقع جک j4 شاید شتاب اعجاب‌انگیزی نداشته باشد، اما به نسبت انتظاری که از یک خودرو اقتصادی 1.5 لیتری اتمسفریک آن هم با جعبه‌دنده CVT می‌رود، شرایط خوبی دارد و از عهده بسیاری از رقبای هم‌رده خود برمی‌آید.
تصویر موتور جک J4 برای سیستم تعلیق ماشین جک جی فور هم در قسمت جلو از نوع رایج مک‌فرسون و عقب بازوجناغی استفاده شده است که این مجموعه درکل سواری نرم و قابل‌قبولی برای ماشین تدارک دیده‌اند. البته سرنشینان جلو J4 حس راحتی بیشتری را تجربه میکنند؛ چرا که تعلیق عقب در مواجهه با دست‌اندازهای تند و تیز، مقداری کوبش دارد. اما با این حال می‌توان کیفیت سواری نماینده جک را به نسبت رقبایی مانند دنا پلاس توربو، مناسب ارزیابی کرد. هرچند نرمی سیستم تعلیق جک جی۴ در پیچ‌های تند به حرکات عرضی و گهواره‌ای منجر شده و ترکیب این قضیه با نبود سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، هندلینگ ماشین را در سطح بسیار معمولی نگاه داشته است. ترمزها جک جی۴ نیز در نسخه‌های اولیه به جهت استفاده از ترمز کاسه‌ای در چرخ‌های عقب، نمی‌توانستند نمره کامل را دریافت کنند؛ اما نسخه جدیدتر این خودرو که با نام جک J4 آپشنال شناخته می‌شود، در هر چهار چرخ از ترمز دیسکی بهره می‌برند.
ابعاد مختلف جک جی 4 برای علاقه‌مندان به این خودرو در جدول زیر قابل مشاهده است.
| نوع بدنه | سدان |
| حجم پیشرانه | 1499 سی سی |
| حجم صندوق عقب | 550 لیتر |
| طول | 4335 میلیمتر |
| عرض | 1725 میلیمتر |
| ارتفاع | 1505 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2560 میلیمتر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حداکثر گشتاور | 137 نیوتون متر |
| حجم باک | 45 لیتر |
جک J4 از امکانات رفاهی و ایمنی نظیر فرمان برقی مجهز به کلیدهای کنترل سیستم صوتی، شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، روکش‌های چرمی، کروزکنترل، کامپیوتر سفری، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو از داخل، سنسور نور، چراغ مشایعت، سامانه نظارت بر فشار باد تایرها، کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، ترمزهای ضد قفل مجهز به سیستم توزیع الکترونیکی نیرو میان چرخ‌ها و مواردی از این دست بهره میبرد. البته در نسخه آپشنال، مواردی نظیر کنترل پایداری، ترمزهای دیسکی عقب و نمایشگر مرکزی اضافه شده است که جک جی4 را به گزینه‌ای ارزنده در دسته سدان‌های کامپکت شهری تبدیل می‌کند.
جک J4 یکی از ارزان‌ترین خودروهای اتوماتیک چینی بازار داخل به حساب می‌آید. از رقبای این محصول می‌توان به سدان‌هایی نظیر دناپلاس توربو، شاهین G اتوماتیک و رانا پلاس اشاره کرد. از نظر قیمت قطعات یدکی ماشین جک جی۴ ، گستردگی نمایندگی‌های خدماتی و بازار دست دوم، برتری با محصولات ایران خودرو و سایپا است. با توجه به کیفیت فنی قابل قبول، ایمنی مناسب، سواری راحت و شتاب کافی، ماشین جک j4 قادر است به عنوان گزینه‌ای منطقی مطرح باشد. در رنج قیمتی مشابه، نمونه‌های کم‌کارکرد خودرویی همچون پژو پارس اتوماتیک هم قابل خریداری است که از یک پلتفرم بسیار قدیمی بهره میبرد و به غیر از مزیت لوازم ارزان و دسترسی ساده‌تر به قطعات یدکی (که البته مزیت بسیار مهمی هم هست) نسبت به jac j4 ، برتری خاصی نخواهد داشت. ضمناً دیگر رقبای قیمتی جک J4 از قبیل سایپا آریو و جیلی GC6 نیز در کشورمان حضور داشته‌اند که متاسفانه تولیدشان متوقف شده است و آخرین نسخه‌های صفر کیلومتر موجود از آنها به تولید سال 1398 باز می‌گردد. البته اگر بتوانید مقداری به بودجه خود اضافه کنید، آریزو 5 مدیران خودرو می‌تواند انتخاب کامل‌تری برایتان باشد.
جدول مقایسه جک J4 با رقبا
برخی از رقبای ماشین جک جی4 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
| جک J4 | سدان | 1499 cc | 4 سیلندر | 104 اسب بخار | 170 km/h | 5.8 liter/100km | تنفس طبیعی |
| فردا 511 | سدان | 1480 cc | 4 سیلندر | 106 اسب بخار | 170 km/h | 6.4 liter/100km | تنفس طبیعی |
| رانا پلاس | سدان | 1587 cc | 4 سیلندر | 105 اسب بخار | 190 km/h | 6.9 liter/100km | تنفس طبیعی |
| دنا پلاس توربو اتوماتیک | سدان | 1645 cc | 4 سیلندر | 150 اسب بخار | 205 km/h | 7.9 liter/100km | توربوشارژ |
| شاهین اتوماتیک | سدان | 1497 cc | 4 سیلندر | 110 اسب بخار | 190 km/h | 7.5 liter/100km | توربوشارژ |
| آریزو 5 اسپرت | سدان | 1498 cc | 4 سیلندر | 147 اسب بخار | 185 km/h | 6.9 liter/100km | توربوشارژ |
مقایسه جک J4 با دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک
در زمان نگارش متن فوق (تیر 1404) برای خرید یک سدان دنده اتوماتیک در رنج قیمتی یک میلیارد تومان، گزینه‌های چندان متنوعی وجود ندارد. با این وجود، دو خودرو جک جی4 و دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک می‌توانند به عنوان رقیب مستقیم یک‌دیگر شناخته شوند. در بخش مشخصات فنی، ماشین J4 به یک پیشرانه تنفس طبیعی مجهز شده که قدرت و گشتاور به مراتب پایین‌تری نسبت به موتور دنا پلاس توربوشارژ تولید می‌کند. هر دو خودرو از نوع دیفرانسیل جلو هستند، اما موتور دنا پلاس توربو به دلیل استفاده از سیستم پرخوران و تسمه تایم پلاستیکی، استهلاک بیشتری نسبت به موتور جک جی4 خواهد داشت
تصویر دنا پلاس توربو اتوماتیک از لحاظ طراحی ظاهری، هرچند دنا پلاس توربوشارژ از پلتفرم قدیمی پژو 405 بهره میبرد، اما استفاده از المان‌های به‌روز در بخش چراغ‌ها و خطوط شکسته روی بدنه، ظاهر جذاب‌تری به این سدان ایران خودرو بخشیده است. از لحاظ آپشنی می‌توان گفت که هر دو خودرو تقریباً در یک سطح قرار می‌گیرند؛ اما وجود سانروف در دنا پلاس اتوماتیک می‌تواند آن را در رده بالاتری نسبت به جک J4 آپشنال قرار دهد. به صورت کلی باید در نظر داشت که جک J4 یک سدان بی‌سروصدا و کم‌ادعاست که می‌تواند وظایف خود را به نحو احسنت انجام دهد و دردسر چندانی نداشته باشد، اما دنا پلاس آپشنال به جهت مشخصات فنی متفاوت و کیفیت ساخت ضعیفتر، استهلاک به مراتب بالاتری نسبت به رقیب چینی خود خواهد داشت.
