بررسی تویوتا RAV4
تاکنون 6 نسل مختلف از ماشین RAV4 معرفی شده است، اما همانطور که اشاره شد، تنها پنج نسل آن قادر به ورود در بازار ایران شدهاند. البته با آغاز دوباره واردات خودرو به مناطق آزاد کشور از سال 1403، میتوان امیدوار بود که بهزودی آخرین نسل تویوتا آر ای وی ۴ نیز در خیابانهای کشور تردد کند. تولید نسل چهارم تویوتا RAV4 از سال ۲۰۱۲ آغاز شد و تا سال ۲۰۱۸ ادامه یافت. این نسل در میانه عمر خود، یعنی در سال ۲۰۱۵، یک فیسلیفت جزئی را تجربه کرد که تغییراتی در طراحی جلو، چراغها و تجهیزات رفاهی آن به همراه داشت.
نمای سه رخ عقب تویوتا راوفور نام تویوتا RAV4 از اختصار "Recreational Active Vehicle with 4 Wheel Drive" که به معنی خودروی فعال و تفریحی با چهار چرخ محرک است. البته تویوتا راوفور ۲۰۱۴ یا همان نسل چهارم در تیپهای مختلفی روانه بازار ایران شده که نسخههای ارزانقیمت آن از امکانات محدودتری همچون سیستم انتقال قدرت محرک جلو بهره میبرند. بنابراین اگر این پرسش مطرح شود که آیا این کراساوور ژاپنی قابلیت آفرود دارد یا خیر، باید گفت بر اساس مشخصات فنی تویوتا راوفور ، نسخههای دو دیفرانسیل این خودرو توانایی حرکت در مسیرهای ناهموار و آفرود سبک را دارند. با این حال، نباید فراموش کرد که تویوتا راوفور در اصل یک کراساوور شهری است و هرگز برای عبور از مسیرهای دشوار و سنگین آفرودی همچون تویوتا لندکروزر یا FJ کروزر طراحی نشده است.
داخل تویوتا RAV4
طراحی داخل ماشین تویوتا راوفور نیز همانند بخش بیرونی، شما را به وجد نمیآورد. چرا که میتوان متوجه شد تمرکز تویوتا به جای زیبایی، تنها به کارایی و دوام ادوات داخلی بوده است. سبک طراحی در داخل ماشین راوفور نیز همانند بخش بیرونی، شباهت بسیاری به کابین تویوتا کرولا 2014 دارد. به عنوان مثال، غربیلک فرمان در هر دو خودرو دقیقاً یکسان بوده و بدون هیچ تفاوتی در شکل یا چینش کلیدها بهکار رفته است.
نمای داخل ماشین تویوتا راوفور در بخش بالای نمایشگر مرکزی و روی داشبورد تویوتا RAV4 خروجی سیستم تهویهای قرار گرفته تا بتواند باد را به ردیف دوم پرتاب کند و خبری از دریچه تهویه جداگانه برای سرنشینان عقب نیست. همچنین در سمت چپ داشبورد، محفظهای برای قرار دادن وسیلههای شما در نظر گرفته شده است که میتواند کاربردی باشد. بهطور کلی طراحی بدنه راو 4 به گونهای انجام شده که حداکثر بهرهوری از فضا در کابین فراهم شود. به همین دلیل، چه در صندلیهای جلو و چه در ردیف عقب، سرنشینان از فضای کافی برای پا و سر برخوردارند و حتی در سفرهای طولانی نیز احساس خستگی یا تنگی فضا نخواهند داشت.
طراحی تویوتا RAV4
پس از ورود نسل سوم تویوتا راوفور به بازار ایران در سال 2008، بسیاری از افراد به طراحی زشت این خودرو، انتقادهایی را وارد میکردند، اما با معرفی نسل چهارم، این خودروساز ژاپنی تا حدودی توانست بازی را به نفع تویوتاRAV4 تغییر دهد و اندکی از آن طراحی محافظهکارانه، فاصله بگیرد. هرچند هنوز هم طراحی این خودرو فاصله بسیاری با رقبای کرهای و اروپایی همرده داشت. تویوتا به صورت کلی به تولید خودروهای کارآمد و اقتصادی معروف است و بنابراین نباید انتظار چندانی از طراحی ظاهری محصولات این شرکت داشت، اما با این وجود ظاهر کلی تویوتا راوفور 2014، قابل قبول ارزیابی میشود.
تصویر نمای جلو تویوتا RAV4 چهره جلو خودرو کاملاً با زبان طراحی همان دوران تویوتا هماهنگ است؛ زبانی که در محصولاتی مانند کرولا نیز دیده میشود؛ البته در فیسلیفت 2015 تویوتا RAV4 اندازه چراغهای جلو اندکی کوچکتر و ورودی هوا از بخش جلوپنجره به کلی حذف شد. در صورتی که تیپ پایه این نسخه از راوفور را خریداری کرده باشید، رینگهای 17 اینچی را در بخش جانبی مشاهده خواهید کرد، اما تیپهای گرانتر این خودرو از رینگهای 18 اینچی بهره میبرند. در نهایت نمای عقب خودرو با طراحی بسیار ساده و درب صندوق کاملاً عمودی در نظر گرفته شده است. به دلیل اینکه درب صندوق از قسمت بالا باز میشود، احتمال برخورد آن با سقف پارکینگها وجود دارد و برای حل این مشکل، تویوتا قابلیت تنظیم ارتفاع باز شدن درب صندوق را برای ماشین RAV4 در نظر گرفته است.
مشخصات تویوتا RAV4
در بخش مشخصات فنی راوفور ۲۰۱۴ دیگر با پیشرانههای حجیم 6 سیلندر مواجه نخواهید شد. یک موتور چهار سیلندر خطی با تنفس طبیعی و حجم 2.5 لیتر روی این خودرو قرار گرفته است که حداکثر قدرتی برابر با 177 اسب بخار و گشتاور 233 نیوتن متر را تولید میکند. قدرت و گشتاور تولیدی از طریق گیربکس 6 سرعته اتوماتیک (AT) و سیستم چهار چرخ محرک به هر دو محور جلو و عقب منتقل میشود؛ البته همانطور که اشاره شد، تویوتا راوفور در برخی از نسخهها با سیستم دیفرانسیل جلو نیز در بازار داخلی عرضه شده است.
تصویر موتور تویوتا راوفور هرچند با معیارهای فعلی و با ورود پیشرانههای توربوشارژ 1.5 لیتری و 2 لیتری به بازار، احتمالاً قدرت و گشتاور تولیدی موتور تویوتا راوفور چندان به مذاق برخی افراد، خوش نیاید؛ اما باید توجه داشت که این کراساوور ژاپنی، از سیستم تنفس طبیعی بهره میبرد و بیش از یک دهه پیش وارد بازار ایران شده است. مصرف سوخت تویوتا راوفور به صورت ترکیبی حدود 9.1 لیتر در هر 100 کیلومتر و شتاب راوفور از سرعت صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت به 9.3 ثانیه میرسد که با توجه به وزن 1558 کیلوگرمی آن، قابل قبول به نظر میرسد.
ابعاد تویوتا راوفور برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:
نوع بدنه | کراساوور |
حجم پیشرانه | 2494 سیسی |
حداکثر گشتاور | 233 نیوتن متر |
حجم صندوق عقب | 1076-2067 لیتر |
طول | 4570 میلیمتر |
عرض | 1845 میلیمتر |
ارتفاع | 1661 میلیمتر |
فاصله محوری | 2659 میلیمتر |
تعداد سرنشین | 5 نفر |
حجم باک | 60 لیتر |
امکانات و تجهیزات تویوتا RAV4
همانطور که در ابتدا اشاره شد، تویوتا RAV4 در تیپهای مختلفی روانه بازار ایران شده است که هر کدام از آنها، امکانات ایمنی و رفاهی متفاوتی دارند. از جمله امکانات تویوتا راوفور در نسخه پایه میتوان به دو عدد ایربگ جلو، رینگ 17 اینچی، سنسور دنده عقب، دو حالت رانندگی اکو و اسپرت، ترمز ABS و EBD، دکمههای کنترلی روی فرمان، نمایشگر 6 اینچی مالتیمدیا و آینههای جانبی تاشو برقی اشاره کرد.از طرف دیگر در نسخههای فول، تویوتا راوفور به آپشنهایی همچون ایربگ پردهای و جانبی جلو، رینگ 18 اینچی، کروز کنترل، کنترل حرکت در سربالایی و سرازیری، کنترل کشش و پایداری، دیلایت، فرمان برقی، 6 عدد اسپیکر با نمایشگر بزرگتر هفت اینچی، دوربین دنده عقب، ورود و استارت بدون کلید، گرمکن صندلیهای جلو، روکش چرمی صندلیها، سانروف و آینه الکتروکرومیک مجهز شده است.
رقبای تویوتا RAV4 در بازار
عرضه تویوتا راوفور ۲۰۱۴ مصادف بود با دورهای که رقابت در بازار جهانی خودرو به اوج خود رسیده بود؛ در حالی که اروپاییها میدان را در اختیار داشتند، برندهای کرهای نیز با سرعتی چشمگیر در حال نزدیک شدن به ژاپنیها بودند. از همین رو تویوتا راوفور برای موفقیت در بازار، به چیزی فراتر از اعتبار برند تویوتا نیاز داشت.کراساوورهای خوش خط و خال کرهای همچون کیا اسپورتیج، هیوندای توسان و تا حدودی سانتافه، جزو اصلیترین رقبای تویوتا RAV4 در بازار ایران به شمار میروند. از طرف دیگر، رنو کلئوس با چهره پیش از فیس لیفت نیز همان دوره وارد بازار ایران شده بود که میتوانست رقیب سرسختی برای راوفور باشد.همچنین باتوجه به اینکه در سالهای اخیر، چندین مدل از کراساوورهای لوکس چینی روانه بازار ایران شده، این خودروها نیز در نمونه صفر کیلومتر میتوانند به عنوان رقبای قیمتی تویوتاRAV4 در داخل کشور شناخته شوند. در حال حاضر قیمت تویوتا راوفور 2015 در ایران حدود چهار میلیارد تومان اعلام میشود که با چنین مبلغی میتوان محصولاتی همچون اکستریم TXL، بی وای دی سانگ پلاس و وویا فری را در نمونههای صفر کیلومتر خریداری کرد.
جدول مقایسه تویوتا راو4 با رقبا
برخی از رقبای ماشین RAV4 در جدول زیر آورده شدهاند و میتوانید مشخصات این خودروها را با یکدیگر مقایسه کنید:
نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
تویوتا RAV4 | کراساوور | 2494 cc | 4 سیلندر | 177 اسب بخار | 200 km/h | 9.1 liter/100km | تنفس طبیعی |
هیوندای توسان | کراساوور | 2359 cc | 4 سیلندر | 177 اسب بخار | 190 km/h | 10.7 liter/100km | تنفس طبیعی |
کیا اسپورتیج | کراساوور | 2360 cc | 4 سیلندر | 177 اسب بخار | 190 km/h | 10.7 liter/100km | تنفس طبیعی |
اکستریم TXL | کراساوور | 1998 cc | 4 سیلندر | 261 اسب بخار | 200 km/h | 8 liter/100km | توربوشارژ |
بی وای دی سانگ پلاس | کراساوور | 1498 cc | 4 سیلندر | 287 اسب بخار | 170 km/h | 3.9 liter/100km | هیبریدی |
وویا فری | کراساوور | 1498 cc | 4 سیلندر | 490 اسب بخار | 200 km/h | 1.3 liter/100km | هیبریدی |
مقایسه تویوتا راو4 و رنو کلئوس
همانطور که اشاره شد دو کراساوور میانرده رنو کولئوس و تویوتا راو۴ رقبای یکدیگر در بازار داخلی به شمار میروند. هر دو خودرو از موتور چهار سیلندر ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی بهره میبرند، اما تویوتا راوفور با توان ۱۷۶ اسب بخار در مقایسه با قدرت ۱۷۰ اسب بخاری رنو، عملکرد قویتری دارد. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک راو۴ تعویضهای نرمتر و واکنشپذیرتری ارائه میدهد، در حالی که جعبهدنده CVT کولئوس اگرچه مصرف سوخت بهتری دارد، اما حس رانندگی اسپرت را تا حدودی کاهش میدهد.
تصویر رنو کولیوس از نظر امکانات رفاهی و آپشنها، کولئوس دست بالا را دارد و تجهیزاتی نظیر سقف پانوراما، سیستم صوتی Bose، ترمز پارک برقی و هشدار نقاط کور را در اختیار راننده قرار میدهد، اما کیفیت مونتاژ و دوام قطعات در راو۴ بالاتر ارزیابی شده است. برند تویوتا در بازار ایران اعتبار بیشتری دارد و در خریدوفروش دست دوم نیز افت قیمت کمتری نسبت به رنو تجربه کرده است.به صورت کلی فضای کابین راو۴ کاربردیتر بوده و فضای پای عقب بیشتری برای سرنشینان فراهم میکند. در مقابل، طراحی داخلی کولئوس جذابتر و استفاده از متریال نرم در داشبورد آن حس بهتری القا میکند. باز شدن در صندوق عقب راو۴ از بالا ممکن است در پارکینگهای سقفکوتاه دردسرساز باشد، اما در کولئوس، در صندوق بهصورت دو بخشی طراحی شده تا دسترسی آسانتری فراهم شود.در نهایت اگر خریدار به دنبال خودرویی با امکانات بیشتر باشد، کولئوس انتخابی قابلتوجه است، اما برای کسانی که دوام، بازار فروش، کیفیت ساخت و تجربه رانندگی جذابتر را در اولویت قرار میدهند، تویوتا راوفور همچنان گزینه مطمئنتر و ارزشمندتری محسوب میشود.