ماشین GAC ES9

افزایش همکاری خودروسازان چینی با شرکای ایرانی باعث شده است که جدیدترین محصولات بازار چین با فاصله زمانی کوتاه‌تری راهی بازار ایران شوند و امکان خرید آنها برای مشتریان داخلی فراهم شود. ماشین ES9 یکی از این خودروهای چینی است که تنها پس از گذشت دو سال، جهت عرضه در بازار ایران آماده شده است. جی ای سی ES9 در حال حاضر با چهار تیپ مختلف با نام‌های پرو پلاس، مکس پلاس، Traveler Pro و Traveler Max به فروش می‌رسد. دو نسخه Traveler در طراحی بیرونی و سطح برخی تجهیزات، تفاوت‌های محسوسی با دو تیپ پایه دارند و البته از قیمت بالاتری نیز بهره می‌برند.

نمای سه رخ عقب GAC ES9

قیمت جی ای سی ES9 در بازار چین از 229 هزار و 800 یوآن (حدود 32 هزار دلار) آغاز می‌شود و در نسخه‌های گران‌تر به 38 هزار دلار هم می‌رسد؛ بنابراین شرکت پرشیا خودرو در حال حاضر تنها تصمیم به عرضه تیپ پایه این شاسی‌بلند میان‌سایز چینی گرفته است. تیپ‌های Traveler در بخش عقب به یک جعبه بیرونی مجهز شده‌اند؛ قطعه‌ای که هم حکم فضای اضافه برای قرار دادن وسایل کوچک را دارد و هم چهره جذابی به خودرو بخشیده است. این جعبه از نظر فرم و محل قرارگیری شباهت بسیاری به قاب زاپاس چرخ کراس‌اوورهایی دارد که چرخ یدکی را بیرون بدنه حمل می‌کنند. همین موضوع باعث شده ظاهر نسخه‌های Traveler کمی آفرودی‌تر به نظر برسد.

با ورود به داخل GAC ES9 کلاستر دیجیتالی بزرگ با اندازه 12.3 اینچ، توجه شما را به خود جلب می‌کند. بسیاری از خودروسازان چینی در محصولات امروزی بازار، نمایشگر مالتی‌مدیا را با همین ابعاد بزرگ طراحی می‌کنند و در مقابل، اندازه نمایشگر کلاستر را کوچک‌تر در نظر می‌گیرند. با این وجود خودروساز چینی در بحث مالتی‌مدیا نیز خصاصت به خرج نداده و در کنار یک نمایشگر 14.6 اینچی مرکزی، 10 عدد بلندگو باکیفیت از برند آلپاین نیز داخل کابین قرار داده تا امکانات رفاهی ماشین ES9 را به حداکثر برساند.

نمای داخل GAC ES9

طرح چوب به کار رفته در بخش داشبورد، کنسول میانی و رودری‌ها و همچنین طراحی کنسول میانی، شاید تا حدودی یادآور محصولات حال حاضر چری، همچون تیگو 7 پرو E+ باشد. ماشین جی ای سی ES9 یک شاسی‌بلند هفت نفره میدسایز به شمار می‌رود که از ترکیب 2+2+3 در چیدمان صندلی‌ها بهره می‌برد؛ البته در نسخه Traveler ردیف سوم نیز همانند ردیف دوم به صندلی‌های قابل تنظیم مجهز شده و ظرفیت خودرو به 6 نفر کاهش یافته است. علاوه‌بر خروجی‌های USB و تایپ C برای ردیف دوم یک خروجی برق شهری 220 ولت نیز در نظر گرفته شده است که بتوانید به راحتی لوازم برقی خود را با آن شارژ کنید.

خوشبختانه خودروسازان چینی به صورت کامل از کپی‌کاری سال‌های گذشته خود فاصله گرفته‌اند و اکنون، زبان طراحی خاص خود را دارند. ماشین گک ES9 نیز کاملاً با زبان طراحی شرکت GAC به تولید رسیده و با کمی دقت، می‌توان رگه‌هایی از GAC GS8 در این خودرو مشاهده کرد. طراحی چراغ‌های جلو، مشابه یک‌دیگر در نظر گرفته شده که مجهز به لنزهای چهارگانه LED بوده و به صورت مستطیل عمودی، تا حدودی به سمت پایین کشیده شده است. ابعاد بزرگ جلوپنجره به همراه نوع کروم‌کاری صورت گرفته روی آن، شاید تا حدودی شما را یاد محصولات لکسوس بی‎اندازد.

گرافیک چراغ جلو GAC ES9

در نمای جانبی جی‌ای‌سی ES9 با بدنه‌ای روبه‌رو می‌شوید که کاملاً کشیده طراحی شده و بر سادگی تکیه دارد. طراحان سراغ حجم‌پردازی‌های سنگین یا خطوط تیز نرفته‌اند و با چند خط ملایم و کم‌عمق، فرم خودرو را جمع‌وجور کرده‌اند. در نهایت بخش پشتی خودرو، چراغ‌های عمودی باز هم توجه را به خود جلب می‌کند. آن دسته از افرادی که نسخه‌های Traveler این خودرو را برای اولین بار دیده باشند، شاید احساس کنند که قسمت میانی صندوق عقب، جای چیزی خالی مانده است؛ اما هماهنگی خوب تمام قسمت‌های بدنه با یک‌دیگر، می‌تواند این جای خالی را پر کند. ابعاد جی ای سی ES9 در نسخه‌های پایه شامل 5015 میلی‌متر طول، 1950 میلی‌متر عرض و 1780 میلی‌متر ارتفاع است که نسبت به نسخه Traveler حدود 85 میلی‌متر طول و 26 میلی‌متر عرض کمتری دارد.

مشخصات جی ای سی ES9 در بخش قوای فنی شامل یک پیشرانه چهار سیلندر دو لیتری توربوشارژ به همراه یک موتور برقی 134 کیلوواتی می‌شود که با گیربکس دو سرعته DHT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. موتور جی ای سی ES9 در حالت بنزینی می‌تواند 190 اسب بخار قدرت و 330 نیوتن متر گشتاور را تولید کند که در ترکیب با موتور برقی، حداکثر قدرت و گشتاور این خودرو به ترتیب به 373 اسب بخار قدرت و 630 نیوتن متر گشتاور می‌رسد.

تصویر موتور GAC ES9

مصرف سوخت GAC ES9 در حالت ترکیبی حدود 6.18 لیتر در 100 کیلومتر و شتاب صفر تا 100 خودرو هشت ثانیه اعلام شده است که با توجه به وزن خالص 2220 کیلوگرمی، رکورد قابل قبولی به نظر می‌رسد. سیستم تعلیق گک ES9 در بخش جلو از نوع مک‌فرسون و در قسمت عقب مولتی‌لینک کار شده است تا یک سواری نرم را برای سفرهای بین شهری به ارمغان بیاورد.

ابعاد جی ای سی ES9 برای علاقمندان به این خودرو، در جدول زیر قابل مشاهده است:

باتوجه به قیمت GAC ES9 در بازار چین، انتظار می‌رود که این شاسی‌بلند هفت نفره خانوادگی، سطح قابل قبولی از آپشن‌های رفاهی و ایمنی را داشته باشد.

کنسول وسط جی ای سی ES9

از جمله امکانات گک ES9 می‌توان به کروزکنترل تطبیقی، 6 عدد کیسه هوا، سیستم کنترل کشش و پایداری، رادار تابلوخوان، رادار هشدار تصادف از عقب، رادار نقطه کور، هدآپ دیسپلی، ترمز اضطراری، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، سقف پانوراما، گرم‌کن و سردکن و ماساژور صندلی‌های جلو، گرم‌کن صندلی‌های ردیف دوم، شارژر وایرلس و خروجی برق 220 ولت اشاره کرد.

همانطور که اشاره شد، ماشین GAC ES9 به هیچ عنوان خودرو اقتصادی محسوب نمی‌شود و نباید انتظار نرخ‌های فروش پایین از شرکت پرشیا خودرو داشت. پیش از آزادسازی دوباره واردات خودرو در سال 1401، تعداد مدل خودروهای هیبریدی داخل بازار ایران، شاید به تعداد انگشتان دست نیز نمی‌رسید، اما در سال‌های اخیر، به لطف آزادسازی دوباره واردات، انواع مختلفی از محصولات بنزینی، برقی و هیبریدی روانه بازار شده و بنابراین، کراس‌اوورهای هیبریدی متعددی در نسخه‌های دو دیفرانسیل و دیفرانسیل جلو وارد کشور شده است. اصلی‌ترین رقیب گک ES9 در بازار ایران، بی وای دی سانگ پلاس خواهد بود که در حال حاضر توسط شرکت تیگارد موتور عرضه می‌شود. همچنین وویا فری هم از دیگر رقبای سرسخت ای اس 9 در بازار ایران به شمار می‌رود. در قیمت‌های پایین‌تر می‌توان شوال 2 ایران خودرو و رووی eRX5 را نیز به عنوان کراس‌اوورهای هیبریدی بازار انتخاب کرد. در صورتی که خرید خودرو هیبریدی، اولویت شما نباشد، لوکانو L8 نیز می‌تواند از دیگر انتخاب‌های شما باشد.

برخی از رقبای خودرو ES9 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:

مقایسه جی ای سی ES9 و بی وای دی سانگ پلاس از همان ابتدا به دو مسیر متفاوت در مهندسی و کاربرد می‌رسد. ماشین ES9 یک شاسی‌بلند میدسایز هفت نفره است که با پیشرانه دو لیتری توربو و سیستم پلاگین‌هیبرید وارد میدان می‌شود. در این مدل، موتور بنزینی ۱۹۰ اسب بخار نیرو تولید می‌کند و همراه با موتور برقی و گیربکس دو سرعته DHT، شتابی در حدود ۸ ثانیه ارائه می‌دهد. ابعاد ۵.۱ متری، عرض نزدیک به دو متر و فاصله محوری ۲.۹۲ متری نشان می‌دهد که ES9 اساساً برای خانواده‌های پرجمعیت یا سفرهای طولانی طراحی شده و بخش عمده شخصیت خود را از ابعاد بزرگ و فضای جادار داخل کابین می‌گیرد.

تصویر بی وای دی سانگ پلاس هیبرید

در نقطه مقابل، بی وای دی سانگ پلاس هیبرید با ساختار جمع‌وجورتر وارد می‌شود. موتور ۱.۵ لیتری آن به کمک موتور برقی، مجموعاً نزدیک به ۱۹۵ اسب بخار و حدود ۳۲۵ نیوتن متر گشتاور در اختیار راننده قرار می‌دهد و شتاب حدود ۷.۷ ثانیه‌ای ثبت می‌کند؛ رقمی که با توجه به وزن و کلاس خودرو، آن را در بخش عملکرد کاملاً رقابتی نگه می‌دارد. ابعاد کوچک‌تر نسبت به ES9 باعث می‌شود این کراس‌اوور در تردد روزمره شهری، به‌مراتب چابک‌تر و کم‌مصرف‌تر باشد که برگ برنده اصلی آن در شرایط مختلف رانندگی محسوب می‌شود.
از نظر تجربه استفاده، خودرو ES9 با ابعاد بزرگ‌تر، فضای داخلی جادارتر و امکان استفاده هفت نفره، بیشتر مناسب سفر، خانواده و کاربری‌هایی است که نیاز به فضا در اولویت قرار دارد. سانگ پلاس اما با بدنه جمع‌وجوری که دارد، هندلینگ بهتر و مصرف کمتری را ارائه می‌دهد که انتخاب طبیعی یک کاربر شهری به حساب می‌آید.
به صورت کلی هر دو خودرو از سیستم هیبریدی بهره می‌برند و سطح قابل قبولی از امکانات ایمنی و رفاهی را ارائه می‌دهند، اما یکی مناسب استفاده شهری و اقتصادی بوده و دیگری برای سفر و استفاده‌های خانواده است.