بررسی رنو لتیتیود
رنو لتیتود برای اولین بار در سال 2010 و در حاشیه نمایشگاه خودرو مسکو رونمایی شد. این خودرو به عنوان نسل سوم رنو سامسونگ موتورز SM5 در خط تولید رنو سامسونگ، واقع در کره جنوبی نیز به تولید رسید که آخرین نسل سدان سایز متوسط SM5 هم محسوب میشد؛ یعنی همان خط تولیدی که در حال حاضر، رنو آرکانا را تولید می‌کند. بعدها با معرفی رنو تالیسمان در سال 2015 یا رنو سامسونگ SM6 به بازار جهانی، ماشین لتیتود نیز به خاطره‌ها سپرده شد. در آن سال‌هایی که رنو مگان به عنوان سدان میان‌رده و پرفروش این خودروساز فرانسوی در بازار ایران شناخته میشد، حضور لتیتود توانست جایگاه رنو را در چشم خانواده‌های ایرانی، بالاتر ببرد و از این بابت می‌توان جایگاه ویژه‌ای برای آن در نظر گرفت.
نمای عقب رنو لتیتود از گذشته تا حال حاضر، سدان‌های سایز متوسط و قدرتمند، محبوبیت بالایی در بازار داخل کشور داشتند و در نتیجه، رقابت در این سگمنت برای خودروها، کار راحتی نیست. بنابراین عرضه محدود ماشین رنو لتیتود در کنار خدمات پس از فروش نه‌چندان مناسب، باعث شد تا رقبای کرهای و ژاپنی این خودرو ضمن موفقیت بیشتر، فروش بالاتری را نیز تجربه کنند و در نتیجه از بازار دست دوم بهتری بهره می‌برند. اما باز هم با وجود اینکه چندین سال از تولید رنو لتیتود می‌گذرد، نمونه‌های سالم آن در بازار پیدا می‌شود که نشان از کیفیت مطلوب لتیتیود دارد.
داخل رنو لتیتیود
طراحی داخل ماشین رنو لتیتود بر خلاف بسیاری از محصولات این خودروساز فرانسوی، حس خودروهای اقتصادی و لوآپشن را به شما القا نخواهد کرد. تریم مشکی-کرم با ترکیب طرح چوب به کار رفته روی داشبورد و همچنین نمایشگر هفت اینچی مالتی‌مدیا در آن سال‌ها، انقلابی به شمار می‌رفت که در بسیاری از خودروهای جهان مشاهده نمی‌شد.
نمای داخل ماشین رنو لتیتیود از سوی دیگر، کیفیت بالای متریال داخلی نیز شما را شگفت‌زده خواهد کرد. طوری که پس از 15 سال استفاده درست، توانسته‌اند کیفیت خود را به خوبی حفظ کرده و هنوز هم حس خودروی لوکس را به شما القا کنند. کروم‌کاری به کار رفته در بخش دستگیره درب‌ها، کنسول میانی و غربیلک فرمان هماهنگی بخش داخلی و بیرونی رنو لتیتود را تکمیل می‌کند که نشان از بلوغ طراحی شرکت رنو در آن سال‌ها را داشته و امضایی بر طراحی اصولی این خودرو به شمار می‌رود.
طراحی رنو لتیتیود
پیش از عرضه رنو لتیتیود به بازار جهانی، سبد محصولات این خودروساز فرانسوی از طراحی چندان دل‌چسبی بهره نمی‌بردند که تندر 90 نیز گواهی بر این ادعاست. اما معرفی لتیتود به بازار، نقطه عطفی برای رنو به شمار می‌رفت تا آن باور رایج، مبنی‌بر اینکه "رنو نمی‌تواند ماشین زیبا بسازد" کنار گذاشته شود. امروزه با ظهور خودروسازان بزرگ چینی که مفهوم طراحی خودرو را دگرگون کرده‌اند و مدل‌هایی با ظاهر متفاوت و خارج از چهارچوب به بازار عرضه می‌کنند، هنوز هم می‌توان طراحی رنو لتیتود را زیبا و جذاب دانست.
نمای سه رخ بالا رنو لتیتیود هرچند خطوط و حجم‌پردازی چندانی روی بدنه لتیتیود به چشم نمی‌خورد، اما هماهنگی بسیار خوبی میان طراحی چراغ‌های جلو و عقب و همچنین کروم کاری استفاده شده در جای‌جای بدنه به همراه رینگ‌های زیبای 17 اینچی وجود دارد که ترکیب تمامی این موارد در کنار هم می‌تواند نمره قبولی را پس از گذشت بیش از 15 سال از عرضه این خودرو، برای ماشین لتیتود به ارمغان بیاورد.
مشخصات رنو لتیتیود
در دنیایی که هنوز از پیشرانه‌های توربوشارژ با پاشش مستقیم و حجم موتور کمتر از 1.5 لیتر خبری نبود، حجم موتور بالاتر به معنی پیشرانه قوی‌تر محسوب میشد که رنو لتیتود نیز از این قاعده مستثنی نبود. با بررسی مشخصات رنو لتیتود در بخش قوای محرکه، می‌توان متوجه شد که این خودرو با موتور 6 سیلندر 3.5 لیتری روانه بازار ایران شده است که حداکثر قدرتی برابر با 241 اسب بخار و گشتاوری برابر با 329 نیوتن متر تولید می‌کند. پیشرانه فوق به وسیله گیربکس 6 سرعته AT و با تعویض بسیار نرم دنده‌ها، قدرت تولیدی پیشرانه را به چرخ‌های جلو می‌رساند.
نمای عقب رنو لتیتیود هرچند وجود این پیشرانه روی ماشین رنو لتیتیود با وزن 1615 کیلوگرمی، می‌تواند توانایی حرکتی این خودرو را بالاتر برده و شتاب آن را به 8.4 ثانیه برساند، اما نباید این موضوع را فراموش کرد که حجم موتور، رابطه مستقیمی با مصرف سوخت دارد. با بررسی رنو لتیتود می‌توان متوجه شد که مصرف سوخت این خودرو به صورت ترکیبی به 10.1 لیتر در هر 100 کیلومتر میرسد، اما در رانندگی شهری به رقم وحشتناک 15.8 لیتر خواهد رسید که در مقایسه با خودروهای امروزی، چندان به‌صرفه نخواهد بود.
ابعاد رنو لتیتود برای علاقمندان به این ماشین، در جدول زیر قابل مشاهده است:
| نوع بدنه | سدان سایز متوسط |
| حجم پیشرانه | 3498 سی‌سی |
| حداکثر گشتاور | 329 نیوتن متر |
| حجم صندوق عقب | 477 لیتر |
| طول | 4897 میلیمتر |
| عرض | 1832 میلیمتر |
| ارتفاع | 1483 میلیمتر |
| فاصله محوری | 2762 میلیمتر |
| تعداد سرنشین | 5 نفر |
| حجم باک | 70 لیتر |
امکانات و تجهیزات رنو لتیتیود
در زمینه امکانات ایمنی و رفاهی، رنو لتیتود می‌تواند تا حد زیادی انتظارات شما را برآورده کند؛ هرچند با توجه به سن این خودرو، نباید انتظار امکانات مدرن امروزی را از آن داشت و این موضوع کاملاً منطقی به نظر میرسد. رنو لتیتود از امکانات ایمنی همچون 6 عدد کیسه هوا، سیستم ضد واژگونی (ROP)، سیستم کنترل پایداری، سنسور جلو و عقب، سنسور باران، سنسور هشدار فشار باد تایرها، ترمزپارک برقی، نور بالا اتوماتیک، چراغ چرخشی، چراغ‌شور، دوربین دنده عقب، مجهز شده است.
امکانات رنو لتیتیود همچنین در بخش رفاهی نیز رنو لتیتیود از کروز کنترل، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، نمایشگر هفت اینچی مالتی‌مدیا به همراه نمایشگر 4.2 اینچی کلاستر، 10 عدد اسپیکر از برند BOSE، ورود و استارت بدون کلید، کول باکس، گرمکن صندلی‌های جلو، ماساژور صندلی راننده، آینه عقب الکتروکرومیک، سانروف و سقف پانارومیک بهره می‌برد.
رقبای رنو لتیتیود در بازار
همانطور که ابتدای مقاله اشاره شد، رنو لتیتیود در هنگام ورود به بازار ایران با رقبای سرسختی از شرق آسیا روبه‌رو شد. اصلی‌ترین و البته سرسخت‌ترین رقیب آن روزهای لتیتود، نسل چهارم تویوتا کمری که یک سال پیش از ورود ماشین لتیتود به بازار ایران عرضه شده بود. کیا اپتیما MG با موتور 2.6 لیتری و هیوندای آزرا فیس قدیم از دیگر رقبای کرهای رنو لتیتیود در داخل کشور به شمار می‌روند. قیمت رنو لتیتود هنگام نگارش متن فوق (مرداد 1404) در محدوده دو میلیارد تومان آگهی می‌شود که نسبت به میزان کارکرد خودرو، ممکن است از سوی فروشندگان، مبلغ بالاتر یا پایین‌تر اعلام شود. در حال حاضر با چنین مبالغی می‌توان سراغ نمونه‌های مدل بالاتر برخی سدان‌های کرهای یا حتی سدان‌های صفر کیلومتر چینی در بازار رفت که ارزش خرید بالاتری از رنو لتیتیود 15 ساله خواهند داشت.
جدول مقایسه رنو لتیتود با رقبا
برخی از رقبای ماشین لتیتود در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یک‌دیگر مقایسه کنید:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حجم موتور | تعداد سیلندر | حداکثر توان | حداکثر سرعت | مصرف سوخت | تنفس موتور |
| رنو لتیتیود | سدان | 3498 cc | 6 سیلندر | 241 اسب بخار | 234 km/h | 10.1 liter/100km | تنفس طبیعی |
| تویوتا کمری GL | سدان | 2362 cc | 4 سیلندر | 157 اسب بخار | 205 km/h | 8.2 liter/100km | تنفس طبیعی |
| تویوتا آریون 2011 | سدان | 3499 cc | 6 سیلندر | 268 اسب بخار | 228 km/h | 9.9 liter/100km | تنفس طبیعی |
| کیا اپتیما MG | سدان | 2656 cc | 6 سیلندر | 191 اسب بخار | 220 km/h | 9.1 liter/100km | تنفس طبیعی |
| هیوندای آزرا فیس قدیم | سدان | 2362 cc | 4 سیلندر | 157 اسب بخار | 205 km/h | 8.2 liter/100km | تنفس طبیعی |
مقایسه رنو لتیتود با تویوتا آریون
با توجه به سابقه بسیار خوب و استهلاک پایینی که محصولات تویوتا نسبت به بسیاری از برندهای اروپایی در بازار ایران دارند، نمونه‌های کم‌کارکرد و سالم این خودروها، غالباً از قیمتهای بالاتری نسبت به محصولات هم‌رده اروپایی بهره می‌برند.
تصویر تویوتا آریون در مورد رنو لتیتود و تویوتا آریون نیز این قضیه صدق می‌کند؛ زیرا با وجود اینکه قوای فنی این دو خودرو از لحاظ حجم موتور و قدرت تولیدی، شباهت بسیاری به یک‌دیگر دارند، اما تویوتا آریون با مدل 2011، چند صد میلیون تومان بالاتر از ماشین لتیتود قیمت میخورد. ماشین آریون به یک پیشرانه 3.5 لیتری 6 سیلندر با تنفس طبیعی مجهز شده است که می‌تواند حداکثر 268 اسب بخار قدرت و 336 نیوتن متر گشتاور تولید کند. با وجود مصرف سوخت نزدیک این دو خودرو، شتاب تویوتا آریون حدود یک ثانیه بهتر است و از سرعت صفر تا 100 کیلومتر را در 7.2 ثانیه طی می‌کند.با این وجود پاشنه‌آشیل اغلب محصولات تویوتا، امکانات رفاهی و ایمنی است؛ یعنی جایی که این خودرو در مقابل رقیب فرانسوی خود شکست میخورد. رنو لتیتیود به آپشن‌هایی همچون سنسور باران، سنسور پایش فشار باد تایرها، ترمزپارک برقی، فرمان برقی، اسپیکرهای باکیفیت، نمایشگر مالتی‌مدیا و کلاستر، کول‌باکس، گرمکن صندلی‌های جلو، ماساژور صندلی راننده، آینه الکتروکرومیک، آینه‌های جانبی تاشو برقی و سقف پاناروما مجهز شده است که هیچ یک از آنها در تویوتا آریون مشاهده نمی‌شود.در نهایت با وجود اختلاف قیمتی قابل توجهی که این دو سدان کهنه‌کار بازار دارند و همچنین، بازار دست دوم بهتر تویوتا آریون، پیشنهاد می‌شود که با صرف هزینه بیشتر، رقیب ژاپنی را برای خرید انتخاب کنید.
