بررسی نیسان NX8
ماشین نیسان NX8 برای نخستین بار در سال ۲۰۲۶ به بازار چین راه پیدا کرد. این خودرو در تاریخ ۲۰ مارس ۲۰۲۶ وارد مرحله پیش‌فروش شد و سرانجام در ۸ آوریل همان سال بهصورت رسمی در شهر گوانگژو چین عرضه شد. نیسان ان یکس8 در واقع نخستین کراساوور خانواده محصولات انرژی نو سری N نیسان محسوب میشود که پیش از آن با سدان‌های N7 و N6 شکل گرفته بود. از آنجا که ماشین NX8 محصولی کاملاً جدید به شمار می‌رود، تاکنون تنها نسل اول آن به تولید رسیده و برخلاف بسیاری از شاسی‌بلندهای باسابقه نیسان، نسل قبلی یا تاریخچه چندساله ندارد. این خودرو همچنین نخستین محصول توسعه‌یافته بر اساس معماری تیانیان ۲.۰ دانگ فنگ نیسان به شمار می‌رود. تولید نیسان NX8 در کارخانه شماره یک هودو (Huadu First Factory) متعلق به دانگ‌فنگ نیسان در شهر گوانگژو، استان گوانگ‌دونگ چین انجام میشود.
عکس ماشین نیسان NX8 از نمای سه رخ عقب طبق اعلام رسمی گروه دانگ‌فنگ، نخستین نمونه تولید انبوه نسخه تمام‌برقی این کراساوور در تاریخ ۲۷ ژانویه ۲۰۲۶ از خط تولید خارج شد و تولید مجموعه باتری آن نیز از اوایل ژانویه همان سال در کارخانه هودو آغاز شده بود. ماشین نیسان ان ایکس 8 در ماه‌های ابتدایی حضور خود در بازار چین توانست آمار قابل‌توجهی از سفارش و تحویل را ثبت کند. براساس گزارش رسمی نیسان، تعداد سفارش‌های قطعی ثبت‌شده این خودرو تا پایان مه ۲۰۲۶ به ۱۰ هزار و ۷۶۷ دستگاه رسید. همچنین در ژوئن همان سال، مجموع تحویل خودرو ان ایکس 8 به مشتریان چینی از مرز ۱۰ هزار دستگاه عبور کرد و نیسان در تاریخ ۲۰ ژوئن، مراسم تحویل ده‌هزارمین دستگاه این کراساوور را برگزار کرد.
داخل نیسان NX8
طراحی داخل نیسان NX8 نیز مانند نمای بیرونی آن، فاصله بسیاری با محصولات سنتی این خودروساز ژاپنی دارد و بیشتر به کراس‌اوورهای مدرن و برقی بازار چین شباهت پیدا کرده است. داشبورد با ساختاری افقی و طراحی مینیمال شکل گرفته و بخش عمده کلیدهای فیزیکی جای خود را به نمایشگرها و کنترل‌های لمسی داده‌اند. مهم‌ترین ویژگی کابین، استفاده از دو نمایشگر ۱۵.۶ اینچی در کنار یکدیگر است که یکی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی و دیگری برای سرنشین جلو در نظر گرفته شده است. همچنین یک کلاستر دیجیتال در مقابل راننده قرار دارد و طراحی فرمان دوشاخه، کنسول میانی شناور و نورپردازی داخلی ۲۵۶ رنگ، ظاهر مدرنی به فضای کابین بخشیده‌اند. در بخش صندلی‌ها، نیسان NX تلاش کرده راحتی سرنشینان را به یکی از نقاط قوت اصلی خود تبدیل کند. صندلی‌های جلو با طراحی پهن و ارگونومیک، فضای مناسبی برای راننده و سرنشین فراهم می‌کنند و در نسخه‌های مجهزتر، امکاناتی مانند تنظیم برقی، گرم‌کن، سردکن و ماساژور نیز برای آنها در نظر گرفته شده است.
عکس داخل نیسان NX8 طراحی کنسول میانی به شکلی انجام شده که علاوه بر ایجاد فضای ذخیره‌سازی، دسترسی به تجهیزات کابین را آسان‌تر میکند. استفاده از متریال نرم در بخش‌های مختلف داشبورد و رودری‌ها، نورپردازی مخفی و سقف شیشهای پانورامیک نیز باعث شده فضای داخل نیسان ان ایکس 8 حس یک کراساوور خانوادگی مدرن را منتقل کند. البته سبک طراحی کابین بیشتر بر سادگی و نمایشگرهای بزرگ متمرکز است و خبری از کلیدهای فیزیکی متعدد یا چیدمان سنتی محصولات قدیمی نیسان نیست. یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های کابین نیسان NX8، فضای جادار ردیف عقب آن است که تا حد زیادی به فاصله محوری ۲۹۱۷ میلی‌متری خودرو ارتباط دارد. این فاصله محوری باعث شده سرنشینان عقب فضای مناسبی برای پاها و زانوهای خود داشته باشند. صندلی‌های عقب نیز قابلیت تنظیم زاویه پشتی تا ۱۳۳ درجه را دارند و به امکاناتی مانند تنظیم برقی، گرم‌کن، سردکن و ماساژور مجهز شده‌اند که برای خودرویی در این رده قیمتی قابل توجه است.
طراحی نیسان NX8
خودرو نیسان NX8 در بخش طراحی ظاهری، فاصله محسوسی با زبان طراحی شاسی‌بلندهای سنتی این برند گرفته و به سراغ چهره‌ای مدرن و نزدیک به خودروهای برقی چینی رفته است. در نمای جلو، چراغ‌های روشنایی روز به شکل یک نوار باریک و سرتاسری طراحی شده‌اند که دو طرف بدنه را به یکدیگر متصل میکند و جلوه‌ای کشیده به دماغه خودرو می‌بخشد. چراغ‌های اصلی در بخش پایین‌تر و در دو طرف سپر قرار گرفته‌اند و حذف جلوپنجره بزرگ و سنتی نیسان نیز باعث شده نمای جلو ظاهری یکپارچه و مینیمال داشته باشد. فرم سپر و ورودی‌های هوای پایین آن در کنار خطوط نرم کاپوت، ترکیبی نسبتاً ساده اما آینده‌نگرانه ایجاد کرده‌اند. در نمای جانبی نیسان NX8، استفاده از دستگیره‌های مخفی درها، خط شانه نسبتاً برجسته و سطوح صاف بدنه، بیش از هر چیز جلب توجه میکند.
نمای جانبی نیسان NX8 سقف با شیبی ملایم به سمت عقب امتداد پیدا کرده و ستون‌های تیره‌رنگ، جلوه‌ای شناور به بخش بالایی بدنه بخشیده‌اند. گلگیرهای برجسته و پوشش مشکی اطراف قوس چرخ‌ها نیز ظاهر کراس‌اووری خودرو را تقویت کرده‌اند. رینگ‌های آلومینیومی ۱۹ اینچی با طرح آیرودینامیک از مهم‌ترین عناصر طراحی جانبی محسوب می‌شوند که در کنار دستگیره‌های مخفی، به ظاهر مدرن خودرو کمک کرده‌اند. در بخش عقب خودرو NX8 از چراغ‌های پیوسته با طراحی باریک و کشیده استفاده میکند که تقریباً تمام عرض درب صندوق را پوشش می‌دهند. اختار داخلی چراغ‌ها با واحدهای نورانی OLED طراحی شده و هنگام روشن شدن، جلوه‌ای متفاوت نسبت به چراغ‌های متعارف ایجاد میکند. لوگوتایپ NISSAN در مرکز درب صندوق قرار گرفته و سپر عقب نیز با طراحی ساده، حجم‌پردازی ملایم و جزئیات تیره‌رنگ، هماهنگی مناسبی با نمای جلو دارد.
مشخصات نیسان NX8
مشخصات نیسان NX8 در نسخه 310 Max وارداتی شرکت ویدا موتور برای بازار ایران شامل قوای پلاگین هیبرید بُرد افزا میشود. این مجموعه شامل یک پیشرانه بنزینی چهار سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ و یک موتور الکتریکی است که موتور بنزینی وظیفه تأمین انرژی موردنیاز سیستم برقی را بر عهده دارد. موتور بنزینی این خودرو حداکثر ۱۴۶ اسب بخار قدرت و ۲۲۵ نیوتن متر گشتاور تولید میکند؛ در حالی که موتور الکتریکی نصب‌شده روی محور عقب با حداکثر قدرت ۱۸۵ کیلووات (حدود ۲۴۸ اسب بخار) و گشتاور ۳۱۰ نیوتن متر، نیروی محرکه خودرو را تأمین میکند. انتقال قدرت نیز از طریق گیربکس تک سرعته مخصوص خودروهای برقی به چرخهای عقب انجام میشود. شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت نیسان ان ایکس 8 برابر با ۷.۶ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
محفظه موتور نیسان NX8 در بخش تأمین انرژی، ماشین NX8 به یک مجموعه باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت ۴۳.۷ کیلووات ساعت مجهز شده که سلول‌های آن توسط شرکت Ruipu Lanjun تأمین می‌شوند. این باتری طبق چرخه آزمایش CLTC امکان پیمایش ۳۱۰ کیلومتر در حالت تمام برقی را فراهم میکند و با استفاده از موتور بنزینی، مسافت قابل پیمایش خودرو تا ۱۴۵۰ کیلومتر افزایش می‌یابد. مصرف انرژی ترکیبی این کراساوور ۱۳.۲۹ کیلووات ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و شارژ باتری با شارژر سریع DC از ۳۰ تا ۸۰ درصد حدود ۱۴.۸ دقیقه زمان می‌برد. همچنین باک سوخت ۵۰ لیتری و مصرف سوخت نیسان NX8 به صورت ترکیبی ۴.۶۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، امکان استفاده از خودرو در مسیرهای طولانی را فراهم می‌کنند. در بخش سیستم تعلیق نیز از مک فرسون مستقل در جلو و مولتیلینک پنج‌اتصالی در عقب استفاده شده و ترمزهای دیسکی خنک‌شونده در هر چهار چرخ وظیفه توقف خودرو را بر عهده دارند.
ابعاد ماشین نیسان NX8 شامل طول ۴۸۷۰ میلیمتر، عرض ۱۹۲۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۶۸۰ میلیمتر میشود که آن را در دسته کراس‌اوورهای خانوادگی متوسط رو به بزرگ قرار می‌گیرد. فاصله محوری ۲۹۱۷ میلی‌متری این خودرو نیز در کنار طراحی پنج نفره کابین، فضای مناسبی برای سرنشینان ردیف جلو و عقب فراهم کرده است. حداقل شعاع گردش خودرو ۵.۷ متر اعلام شده و ظرفیت صندوق عقب نیسان NX8 با احتساب محفظه نگهداری زیر کف به ۷۴۸ لیتر میرسد که برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی رقم قابل توجهی محسوب میشود.
امکانات و تجهیزات نیسان NX8
ماشین نیسان ان ایکس 8 در بخش تجهیزات ایمنی به امکانات متنوعی مجهز شده که از مهم‌ترین آنها می‌توان به کروز کنترل تطبیقی، ۷ عدد کیسه هوا، سیستم ترمز ضدقفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کمکی ترمز اضطراری، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، سیستم جلوگیری از واژگونی، کنترل حرکت در سربالایی و سراشیبی، ترمز پارک برقی، توقف خودکار، پایش فشار باد تایرها، هشدار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، جلوگیری از خروج ناخواسته از مسیر، هشدار نقاط کور، هشدار برخورد هنگام تغییر مسیر، هشدار ترافیک عرضی عقب، هشدار برخورد هنگام حرکت با دنده عقب، هشدار باز بودن درها، سیستم جلوگیری از باز شدن ناخواسته درها، هشدار نبستن کمربند ایمنی، پایش خستگی و هوشیاری راننده، سیستم تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار، دستیار تغییر مسیر، کنترل هوشمند سرعت، دستیار رانندگی در ترافیک، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین عقب، حسگرهای پارک جلو و عقب و سیستم پارک هوشمند اشاره کرد.
نمایشگر ماشین نیسان NX8 در بخش تجهیزات رفاهی نیز امکانات نیسان NX8 شامل دو نمایشگر ۱۵.۶ اینچی برای سیستم چندرسانه‌ای و سرنشین جلو، سیستم صوتی نیسان با ۱۲ عدد بلندگو، نمایشگر اطلاعات روی شیشه جلو، دستیار صوتی هوشمند، نمایشگرهای دیجیتال، سیستم مسیریابی هوشمند، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، گرم‌کن صندلی‌های جلو، حافظه تنظیمات صندلی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، تصفیه هوای کابین، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، درگاه‌های اتصال یو‌اس‌بی، فرمان چندمنظوره، آینه‌های جانبی با تنظیم و تاشوندگی برقی، چراغ‌های جلو و عقب تمام ال‌ای‌دی، چراغ‌های روشنایی روز، نورپردازی داخلی چندرنگ، سقف پانورامیک، سانروف برقی، شیشه‌های عایق صوتی، شیشه‌های عقب دودی، درِ صندوق عقب برقی، محفظه‌های نگهداری وسایل، کنسول و تکیه‌گاه دست مرکزی، سیستم مدیریت هوشمند انرژی، سامانه پایش وضعیت خودرو، کنترل هوشمند عملکرد خودرو، قابلیت کنترل برخی امکانات خودرو از راه دور، دسترسی به خودرو از طریق تلفن همراه، ریموت هوشمند و در نهایت ورود و استارت بدون کلید میشود.
خودرو نیسان NX8 در بازار ایران باید با مجموعه‌ای از کراس‌اوورهای برقی و هیبریدی رقابت کند که هرکدام از نظر مشخصات فنی، امکانات و جایگاه قیمتی شرایط متفاوتی دارند. در میان خودروهای مجهز به سیستم هیبریدی بردافزا، آیتو ام 6، ارس HM5، وویا فری و مزدا EZ-60 را می‌توان از مهم‌ترین رقبای این محصول دانست. ولوو XC70 نیز با وجود تفاوت در ساختار قوای محرکه و بهره‌گیری از سیستم پلاگین‌هیبریدی، به دلیل حضور در بازار کراس‌اوورهای خانوادگی مجهز به قوای محرکه برقی، در فهرست رقبای احتمالی نیسان ان ایکس 8 قرار می‌گیرد. در سوی دیگر، خودروهای الکتریکی مانند آئودی Q5 e-tron، آواتار ۱۱، تویوتا bZ4X و کیا EV5 نیز می‌توانند بخشی از مشتریان ماشین NX8 را به خود جذب کنند.
جدول مقایسه ماشین نیسان ان ایکس 8 با رقبا
برخی از رقبای خودرو نیسان NX8 در جدول زیر آورده شده‌اند و می‌توانید مشخصات این خودروها را با یکدیگر مقایسه کنید:
| نام ماشین | کلاس بدنه | حداکثر توان | حداکثر گشتاور | مسافت قابل پیمایش | حداکثر سرعت | شتاب صفر تا 100 | تنفس موتور |
| نیسان NX8 | کراساوور | 248 اسب بخار | 310 نیوتن متر | 1450 کیلومتر | 175 km/h | 7.6 ثانیه | هیبریدی بُردافزا |
| آیتو M6 | کراساوور | 463 اسب بخار | 478 نیوتن متر | 1605 کیلومتر | 200 km/h | 5.2 ثانیه | هیبریدی بُردافزا |
| ارس HM5 | کراساوور | 490 اسب بخار | 675 نیوتن متر | 1265 کیلومتر | 230 km/h | 4.8 ثانیه | هیبریدی بُردافزا |
| وویا فری | کراساوور | 483 اسب بخار | 720 نیوتن متر | 1357 کیلومتر | 200 km/h | 4.8 ثانیه | هیبریدی بُردافزا |
| مزدا EZ-60 بردافزا | کراساوور | 258 اسب بخار | 290 نیوتن متر | 1301 کیلومتر | 185 km/h | 7.8 ثانیه | هیبریدی بُردافزا |
| ولوو XC70 | کراساوور | 513 اسب بخار | 710 نیوتن متر | 1201 کیلومتر | 180 km/h | 5.3 ثانیه | هیبریدی بُردافزا |
| آئودی Q5 e-tron | کراساوور | 306 اسب بخار | 460 نیوتن متر | 550 کیلومتر | 160 km/h | 6.7 ثانیه | تمام برقی |
| آواتار 11 | کراساوور | 570 اسب بخار | 650 نیوتن متر | 700 کیلومتر | 200 km/h | 4.5 ثانیه | تمام برقی |
| تویوتا bz4x | کراساوور | 201 اسب بخار | 266 نیوتن متر | 615 کیلومتر | 160 km/h | 3.8 ثانیه | تمام برقی |
| کیا EV5 | کراساوور | 215 اسب بخار | 310 نیوتن متر | 720 کیلومتر | 185 km/h | 8.5 ثانیه | تمام برقی |
مقایسه نیسان NX8 و مزدا EZ-60
در مقایسه نیسان NX8 و مزدا EZ60 پلاگین هیبرید باید گفت که هر دو کراساوور جدید با اصالت ژاپنی محسوب می‌شوند که بهصورت اختصاصی برای بازار چین توسعه یافته‌اند و هر دو از همکاری خودروسازان ژاپنی با شرکای چینی بهره می‌برند. نیسان ان ایکس 8 محصول مشترک دانگ فنگ و نیسان است که در سال ۲۰۲۶ وارد بازار چین شد؛ در مقابل مزدا EZ-60 حاصل همکاری مزدا و چانگان بوده و از سال ۲۰۲۵ به تولید رسیده است. هر دو خودرو از سیستم پلاگین‌هیبریدی بردافزا استفاده می‌کنند که در آن موتور بنزینی وظیفه تولید انرژی الکتریکی را بر عهده دارد. در بخش مشخصات فنی نیسان ان ایکس 8 به یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ و موتور برقی با حداکثر قدرت ۲۶۵ اسب بخار و گشتاور ۳۱۰ نیوتن متر مجهز است؛ در حالی که مزدا EZ60 از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی در کنار موتور برقی ۲۵۸ اسب بخاری با گشتاور ۲۹۰ نیوتن متر استفاده میکند. هر دو خودرو دیفرانسیل عقب هستند و قدرت موتور برقی را از طریق گیربکس اتوماتیک تک سرعته به چرخهای عقب منتقل می‌کنند. شتاب صفر تا 100 نیسان ۷.۶ ثانیه و مزدا ۷.۸ ثانیه اعلام شده که نشان‌دهنده برتری جزئی خودرو NX8 در شتاب‌گیری است.
تصویر مزدا EZ 60 در بخش مصرف سوخت و مسافت قابل پیمایش، ماشین نیسان NX8 با برخورداری از باتری ۴۳.۷ کیلووات ساعتی، امکان پیمایش ۳۱۰ کیلومتر در حالت تمام‌برقی و حداکثر ۱۴۵۰ کیلومتر در حالت ترکیبی را فراهم میکند. در مقابل مزدا EZ60 به باتری ۳۱.۷ کیلووات ساعتی مجهز شده و برد ترکیبی آن بیش از ۱۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. مصرف سوخت نیسان ان ایکس 8 حدود ۴.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده، در حالی که این رقم برای مزدا به ۵.۶ لیتر میرسد. از نظر طراحی ظاهری، ماشین NX8 با چراغ‌های باریک و پیوسته، جلوپنجره بسته، دستگیره‌های مخفی و رینگ‌های ۱۹ اینچی، ظاهری ساده‌تر و نزدیک‌تر به کراس‌اوورهای تمام‌برقی دارد. مزدا EZ-60 در مقابل با جلوپنجره نورانی، خطوط پویاتر بدنه، درب‌های بدون فریم و رینگ‌های ۲۱ اینچی، چهره‌ای اسپرت‌تر و متمایزتر ارائه می‌دهد.در بخش امکانات ایمنی و رفاهی، هر دو خودرو تجهیزات متنوعی مانند کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار نقاط کور، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم پارک خودکار، سقف پانوراما، شارژر بی‌سیم و تنظیم برقی صندلی‌ها را ارائه می‌دهند. با این حال مزدا EZ60 با ۹ عدد کیسه هوا در مقابل ۷ عدد کیسه هوای نیسان NX8 برتری دارد. مزدا همچنین به سیستم صوتی ۲۳ بلندگویی، نمایشگر یکپارچه ۲۶.۴۵ اینچی، صندلی‌های جلو با قابلیت ماساژ، گرم‌کن و سردکن، درهای بدون فریم، دوربین ثبت وقایع و امکان ورود به خودرو با کارت هوشمند مجهز است. در مقابل نیسان ان ایکس 8 با دو نمایشگر مجزای ۱۵.۶ اینچی برای سیستم چندرسانه‌ای و سرنشین جلو، سیستم صوتی ۱۲ بلندگویی، نورپردازی داخلی ۲۵۶ رنگ، سامانه جلوگیری از باز شدن ناخواسته درها و امکاناتی مانند تنظیم برقی و گرم‌کن صندلی‌های جلو، ترکیب متفاوتی از تجهیزات را ارائه میکند.در نهایت، قیمت می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در رقابت این دو کراساوور ژاپنی داشته باشد. در حال حاضر و در آبان‌ماه ۱۴۰۵، قیمت نیسان NX8 در بازار ایران هنوز بهصورت رسمی مشخص نشده است؛ با این حال، قیمت پایه این خودرو در بازار چین ۱۵۹ هزار و ۹۰۰ یوان، معادل تقریبی ۲۲ هزار دلار اعلام شده است. در مقابل قیمت مزدا EZ-60 در بازار آزاد ایران حدود ۱۶ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان عنوان میشود. بنابراین تا زمان اعلام قیمت نهایی نیسان NX8 توسط واردکننده، نمی‌توان برنده قطعی این رقابت را از نظر ارزش خرید مشخص کرد. نیسان با باتری بزرگ‌تر، برد ترکیبی بیشتر و مصرف سوخت اعلامی پایین‌تر، گزینه قابل توجهی برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی محسوب میشود؛ در حالی که مزدا EZ-60 با طراحی اسپرت‌تر، سیستم صوتی پیشرفته‌تر و برخی امکانات رفاهی بیشتر، می‌تواند برای خریدارانی که به تجهیزات کابین و ظاهر خودرو اهمیت می‌دهند، جذاب‌تر باشد.
