آشفتگی بازار
خودرو در حالی است که افزایش قیمت های خودروهای وارداتی متوقف شده و همچنین با توجه به تجربه پیش فروش هفته گذشته
سایپا می توان حدس زد که فروش 40 هزار دستگاهی
ایران خودرو نیز شانسی برای آرام کردن قیمت ها نداشته باشد.
این در حالیست که مشتریان انتظار داشتند تا برنامه های تنظیم بازار تاثیر مناسبی در کنترل بازار خودرو بگذارند و اثرات آن ها مختص به پایان طرح ها نباشد. چرا که با توجه به تجارب قبلی تحریم انتظار می رفت که بعد از دور دوم تحریم صنعت خودرو کشور دیگر شاهد بی نظمی و جهش در قیمت خودرو و ارز نباشد، اما اینگونه نشد و طی ماه های اخیر مشتریان و شرکت های خودروساز عملا با چالش های عجیب و غریبی در این زمینه ها روبرو شدند. در این شرایط نیز به نظر می رسد که در نهایت تلاش برای حفظ قیمت ها به جایی نرسد و شاهد افزایش قیمت قابل توجه بهای کارخانه ای و کاهش سطح قیمت ها نسبت به بازار باشیم. در چنین شرایطی تنها توصیه می تواند تشویق به خرید خودروهای دست دوم با تفاوت قیمت کمتر نسبت به خودروهای صفر باشد. حتی شاید برای بخشی از مشتریان خرید خودرو به صورت اقساطی نسبت به صبر پیشه کردن برای کاهش یافتن قیمت ها منطقی تر باشد چرا که در این اوضاع و احوال امید چندانی وجود ندارد که حباب فرضی شکل گرفته در بازار خودرو از بین برود.