فیلم تست و بررسی نیسان ایکس تریل

فیلم تست و بررسی نیسان ایکس تریل

بازدید: 31,731
فیلم تست و بررسی نیسان ایکس تریل
نیسان ایکس تریل خودروی شاسی‌بلند پرافتخار نیسان است که در سال های اخیر توانسته فروش فوق العاده ای را در بازار آمریکای شمالی، دومین بازار خودرویی دنیا بدست آورد. نیسان ایکس تریل در سال های اخیر توانسته عنوان پرفروش ترین خودرو این بازار را بدست آورد و خودروهای بزرگی چون تویوتا کمری را پشت سر بگذارد. نیسان ایکس تریل با چهره‌ای بروز و مدرن در جلو و البته چهره‌ای محافظه‌کار در عقب توسط جهان نوین آریا وارد بازار ایران شد و رقیب مستقیم خودروهایی چون تویوتا راو4، میتسوبیشی اوتلندر و یا حتی هیوندای سانتافه قرار می‌گیرد البته این خودروها از نظر سگمنت کمی با یکدیگر فاصله دارند.
نیسان ایکس تریل به یک موتور 2.5 لیتری تنفس طبیعی مجهز است و گیربکس نصب شده روی آن از نوع xTronic CVT است. این گیربکس با مشابه‌سازی تعویض دنده سعی کرده تا وضعیت کسل‌کننده گیربکس‌های CVT عادی را از بین ببرد و همین گیربکس روی نیسان جوک نیز بکار رفته است.
نیسان ایکس تریل در مدل‌های 2018 فیس‌لیفت شده و به زودی با تغییراتی به بازار ایران نیز عرضه خواهد شد ولی از نظر فنی مشابه مدل کنونی است. در فیلم بالا می‌توانید به صورت مختصر با نیسان ایکس تریل آشنا شوید و نکات مثبت و منفی آن را ببینید.
عکس ها
نظرات
 
 
 

اصغر

1396/12/26
من کاظم،ایکس تریل لازم

م

1396/12/27
مبارک خریدارانش ولی داخلش خیلی خسته کننده در اوردن

علیرضا جعفری

1396/12/27
خسته نباشید اطلاعات کامل و جامعی بود.

ARAAD

1396/12/27
خودروبانک باید افتخار کنه که دو نفر مجری توانمند داره برای این عرصه
هر وقت میخان آل طاها میاد تو فیلم هروقت میخان احمدی نیا اجرا می کنه
گروه های دیگه چند نفری باهم نمیتونن مثل اینا اجرا کنند
به غیر از بحث کیفیت فیلم توی مجریگری هم دست بالاتر رو داره خودروبانک

حامد

1396/12/27
چه بد که مغرضانه مقایسه میکنید، مثلا سه لیتر فضای قسمت بار ایکس تریل نسبت به راوفور را بیان میکنید ولی به راحتی از هفت اسب بخار بیشتر راوفور می‌گذرید.
  • A.n

    1397/1/7
    سلام دوست عزیزم. غیر قابل انکار هست که شتاب راو4 بیشتر از ایکس تریل هست. ولی طراحی کسل کننده داخل راو4 و همچنین تعلیق بسیار خشک اون و همچنین قیمت بیشتر و آپشن‌های معمولا غیر فابریکش آدم رو راضی می‌کنه به نخریدنش. شاید راو4 جوون‌های عاشق شتاب رو راضی کنه ولی راحتی و کیفیت سواری رو نمی‌خونه مثل ایکس‌تریل برای خانواده‌ها و سفر‌های بلند مدت فراهم کنه.
    2+

Ehsan

1396/12/28
به عنوان کسی که در منطقه آزاد حدود 2 سال هست ایکس تریل 2016 دارم تجربمو با شما در میون می ذارم ,ماشین خیلی با کیفیت هست و کلا فکر خراب شدنشو نمی کنید شتابش هم اولیه و ثانویش کاملا راضی نگهتون می داره من زمان خریدش بین ایکس تریل و راو و اوتلندر شک داشتم و اخرش ایکس تریل خریدم ولی بدون تعصب می گم بنظرم اوتلندر دوستم خیلی راحت تر و با کیفیت تره ,نمی دونم چرا ولی یه چیزی توی خودرو های میتسوبیشی هست که یجوری ادمو جذب می کنه که سایر خودرو ها ندارن ,شاید اگه زمان برگرده اوتلندر بخرم شاید هم دوباره ایکس تریل ... نمی دونم
  • حسین

    1397/1/31
    من اوتلندر دارم
    کلا از بقیه نرمتره
    ولی آپشناش خیلی کمه
    حتی دریچه کولر عقب نداره😐

ashkan

1396/12/28
تنها چیزی که دلم میخواست تو این مقایسه ببینم مقایسه این ماشین با رنو کولیوس بود و مقایسه قدرت وسرعت و ظاهر دو ماشین که اینکارو نکردین، چون به نظرم خرید کولیوس جدید بجای ایکس تریل بهتره

سجاد

1396/12/29
هر سری این ماشین کره ها ضایع میشن آدم جگرش حال میاد
دور از حضور خاک تو سره کسی کسی با 280 ایکس تریل نمیخره 30 40 میزاره روش سانتافه میخره
سانتافه ای که عینه چرخ دستیه از روز اول صدا لاپ لوپ داره
  • محمد

    1397/1/1
    خدا انشااله به شما شعور عطا کنه ، واقعا آدم هایی مثل شما باعث خجالت هستن
    26+

S.1

1396/12/29
خبر خوب اینکه 2018 با رادار جلو اتو هلد گرم کن عقبگرم کن فرمان با سیستم صوتی bose عرضه می شه تحویل خرداد 315 کی دیگه ی ره سانتافه می خره من نمی دونم با این اپشن ها بهترین این سگمنت هست بدون هیچ شکی در دنیا هم فروشش همین رو ثایت می کنه. ضمنا جهان نوین اریا واقعا کارش عالی هست خدمات دهیش فوق العاده هست.
ضمنا جوک 2018 هم با چنتا اپشن جدید برای ماه می برای همه ی بازارها جز امریکا معرفی شد کسایی که دنبال هیچان رانندگی برای مدل اسپورتش هستن خبر خوبیه. این ماشین قوی ترین موتور در سگمنت خودش داره که حتی مینی کانتری که قراره ملیون 480 بیاد هم در شتاب زده

پیمان

1396/12/29
گاز بسته گاز باز چیه دیگه همه دنیا از عداد و ارقام الکی کره ها خبر دارن ضمن اینکه گیربکس افتضاحی هم دارن دابل کلاج هاش خوبن حتی کدنزا هم کلیپ تستش هست که تلیسمان ازش جلو زده شخص نیست من قبلا النترا داشتم شتاب 206 ازش بیشتر بود ضمن اینکه لذت رانندگیشون خیلی کمه هندلینگ افتضاحی هم دارن باید پشت یکی ژاپنی یا المانی بشینید تا فرقش رو بفهمید منم قبلا متوجه نمی شدم.
  • ناشناس

    1397/1/1
    الانم متوجه نشدی بهتره بری 206 سوار بشی راستی اسب ترکمن هم شتاب خوبی داره پول هاتو جمع کن بخر
    20+

وحيد

1397/1/1
سلام و عرض ادب
من ارادت خاصي به خودروهايژاپنيها دارم ، قبلاً هم كمري داشتم و حدود ٣٠٠ هزار كيلومتر هم روندمشون ( همه جوره)، و البته ياريس رو ميرونم... بعد تصادفي كه تو جاده با كمري كردم و در نهايت ناباوري و شوك رو پاي خودم سالم بيرون اومدم ، اول خدا رو شكر كردم و بعد بوسه اي برسم تقدير از ايمني تويوتا( كمري ) كردم... دنبال يك كراس اوور بودم و بودجه ي من حول و حوش رافور و كوليوس بود و بعد رانندگي با رافور رفتم تا بخرمش، نميدونم چي شد تا با يكي از دوستانم نمايندگي نيسان رفتم و ايكس تريل رو ديدم، حقيقتاً در نگاه اول خيلي معمولي بچشمم اومد و وقتي كارشناس اونجا فهميد كه ميخوام تويوتا بخرم بهم گفت: قبل خريد تويوتا پشت رول ايكس تريل بشين!!! و منم در نهايت بي رغبتي نشستم، اما حقيقتاً بعد كمتر از چند دقيقه رانندگي ، تعادل ، و گيربكس نرم و ارومش و صندلي هاي كاملاً علمي( طي يك تحقيق دانشگاهي ساخته شده) منو شوكه كرد، بقدري كه همون جا و همون روز خريدمش و الان بالغ پنج ماه كه اونو ميرونم ، هر روز بهتر ميشناسمش و ازش راضي ام .... زيبايي كاملاً سليقه اي است ، باور كنيد بنظرم از روز اول واسم زيباتره... متريال داخليش درجه يكه، مصرفش خيييلي كمه!!! و يك نكته اينكه، سرعتش ١٩٠ ذكر شده اما من براحتي بيس از اينها باش ميرم حول و حوش ٢٠٠..... خواستم بگم اين ماشين بيخود در رنكينگ جهاني و تو بازار امريكاي شمالي ركورد نداره.... محض اطلاع دوستان من طراحي سانتافه رو ميپسندم اما در ١٠٠ هزار كيلومتر رانندگي حدود سه هزار ليتر ايكستريل كمتر بنزين ميسوزونه و همين يعني كم خرج بودن ماشين .... ضمناً اونوقتي كه خواستم بخرمش كوليوس هم وسوسه انگيز بود و زيبا و پر اپشنتر، اما چون مونتاژ سامسونگ موتورز كره بود و محصول دو رگه اروپايي ژاپني ، ترجيح دادم حدود ٢٥ ميليون بيشتر بدم و نيسان مونتاژ خود ژاپن رو سوار شم ، ايكستريلهاي وارداتي به ايران توسط شركت جهان نوين ، ژاپني هستند ، نه مالزيايي و چمد كشور ديگه كه خط مونتاژ دارن.... لازم كه بدونيم، قبمت جهاني ايكس تريل ti موجود از سانتافه هم اندكي بيشتره ....
با ارادت

احمد

1397/1/1
سلام
بنظر من درسته که کره ای ها بسیار پیشرفت کردن ولی واقعا بازم ژاپنی یسرو گردن از اونا بالاترن.تو بازار کشور ما ماشینهایی خوبی مثل سانتافه و سورنتو و النترا و سراتو و آپتیما و سوناتا خیلی دهن پر کن شده و یجورایی اسمشون سر زبوناس و همین باعث بازار دست دوم بهتر اونا و خرید و فروش راحت تر اونا و استقبال بیشتر مردم ازونا شده در حالی که واقعا از نظر تکنولوژی و سواری و کیفیت و پیشینه درخشان در مقابل ماشینایی مثل رو 4،ایکس تریل،اوت لندر،کرولا،کمری،لنسر و ... عقب تر هستند.
با تشکر

amir

1397/1/4
نیسان های قبل از تو سوء تفاهم بود

حسین

1397/1/31
سلام
ماشینارو تخصصی بررسی نمیکنید
من خودم اوتلندر دارم
خواستم عوض کنم به ژاپنی صفر بگیرم
با ۲۸۰ تومن فقط میشه ایکس تریل خرید حالا ۱۰ تومن بالا پایین
نقاط ضعف و قوت هم بررسی کنید
همکارام دارن ناراضی هستن
میخوام ببینم این ناراضی بودن از چیه

علی

1397/1/31
سلام به همه دوستان بنده تست درایو اوتلندر سانتافه DS6 و ایکس تریل رو رفتم که ایکس تریل رو بیشتر پسندیدم و اقدام به خرید کردم و واقعا عملکرد بسیار خوبی داره فقط مقداری صدای موتور در دورهای بالا داخل اتاق میاد.یک مزیت دیگر اینه که ایکس تریل مستقیما داخل خود ژاپن ساخته میشه واز طریق نمايندگی از عمان وارد میشه وچون ماشینها وارد شده و آماده تحویل هستند،خودروها با آپشنهای مشخص شده تحویل مشتری میشوند من خودم با پلاک ۷ روزه تحویل گرفتم . مزیت دیگر رادار نقطه کور و رادار بین خطوط و ۶ ایر بگ که شرکتی مثل تویوتا اونها رو برای لکسوس سوارها ارائه میده در حالی که نیسان ایکس تریل اونها رو داره
دیگر امکانات
Top