لاماری ایما با چه امکاناتی به بازار ایران می آید؟

عکس نویسنده
مرتضی قانع
نویسنده

لاماری ایما یکی از جدیدترین محصولات بازار خودرو ایران است که در سگمنت کراس‌اوور قرار دارد. این خودرو توسط آرین موتور به بازار عرضه خواهد شد، شرکتی خوش‌نام که پیش از این وظیفه عرضه خودروهای میتسوبیشی به بازار ایران را برعهده داشت و خودروهای نیمه سنگین جک را نیز به بازار ایران عرضه می‌کند. لاماری ایما نیز به نخستین محصول مونتاژ داخل این شرکت در حوزه خودروهایی سواری تبدیل خواهد شد.

بررسی مشخصات فنی لاماری ایما

یکی از وجوه تمایز لاماری ایما که موجب شده است تا این خودرو در مقایسه با رقبایش از برتری نسبی برخوردار باشد، راندمان بالای قوای فنی آن است. لاماری ایما همانند بسیاری از همتایان چینی خود به پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژر مجهز است اما این پیشرانه در لاماری ایما راندمان بسیار بیشتری نسبت به موتورهای مشابه دارد.

حداکثر قدرت و گشتاور خروجی پیشرانه لاماری ایما به ترتیب 195 اسب‌بخار و 285 نیوتن‌متر است. گیربکس هفت سرعته دوکلاچه نیز وظیفه ارسال قدرت به چرخ‌های جلو لاماری ایما را برعهده دارد. شتاب صفر تا صد رسمی لاماری ایما 9.5 ثانیه اعلام شده است که نشان می‌دهد پیشرانه توانمند این خودرو چه نقش پررنگی در بهبود عملکرد فنی خودرو دارد. با این حال نباید از یاد برد که این پیشرانه قدرتمند به سوختی باکیفیت نیاز دارد، سوختی که در تمامی نقاط ایران قابل دسترسی نیست.

نگاهی به آپشن‌های لاماری ایما

تنها توانمندی فنی نیست که لاماری ایما را به خودرویی محبوب تبدیل کرده است، بلکه آپشن‌ها و امکانات این خودرو نیز قابل توجه هستند. یکی از جذاب‌ترین امکانات لاماری ایما، پایه هولدر است که در قسمت میانی داشبورد و نزدیک به دریچه‌های خروجی سیستم تهویه قرار گرفته است. این پایه قابلیت نصب انواع هولدرها را به راحتی برای مالک خودرو فراهم می‌کند و مشابه آن را در کمتر خودرویی دیده‌ایم.

ایمنی لاماری ایما یکی دیگر از آپشن‌های جذاب این خودرو را تشکیل می‌دهد. این خودرو با نام اصلی دانگ فنگ T5 Evo در جریان تست‌های موسسه CNCAP‌ پنج ستاره ایمنی را به خود اختصاص داده است. شش کیسه هوا، چهار ترمز دیسکی به همراه سیستم‌های ABS - EBD - ESC - HDC - HAC - TCS - HBA – BAS نیز وظیفه کنترل لاماری ایما را برعهده دارند.

لاماری ایما

سیستم چندرسانه‌ای لاماری ایما نیز در جلب رضایت مخاطبان موثر است. این سیستم از ترکیب نمایشگر 10.25 اینچی به همراه شش بلندگو تشکیل شده است و عملکرد رضایت‌بخشی دارد. علاوه برآن کاربر می‌تواند تصاویر دوربین عقب و دوربین 360 درجه را روی این نمایشگر مشاهده کند. لاماری ایما از نمایشگرهای به هم پیوسته بهره می‌برد، بنابراین مجموعه نشانگرها و نمایشگر سیستم صوتی در کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند. در نهایت باید اضافه کرد که سیستم چندرسانه‌ای لاماری ایما از مسیریاب ماهواره‌ای نیز پشتیبانی می‌کند.

کابین لاماری ایما طراحی زیبایی دارد و المان‌های لازم برای راحتی سرنشینان در آن لحاظ شده است. برای مثال این کابین به نورپردازی داخلی با 64 رنگ مجهز است که تجربه بی‌نظیری را از سواری در کابین ایما برای سرنشینان فراهم خواهد ساخت. سقف پانوراما به همراه سانروف نیز دیگر آپشن جذاب و دوست داشتنی لاماری ایما برای مشتریان ایرانی خواهد بود.

نظرات
 
 
 
بهتر است بپرسید چند برابر قیمتش به ایران می آید! 1400/12/23
سوال مقدم تر این است

درحالی که سعی بر این بود تا صرفا در مورد قیمت تیگو 8 پرو 19 هزار دلاری (که در روسیه اکنون در حال فروش است) و در ایران 1.700 میلیارد قیمت گذاری شد و تنها کامنت های اعتراض به ان مورد تایید قرار میگرفت اما باقی خیر!

در حالی که این وضعیت قیمت گذاری همه واراداتی ها تا به این لحظه بوده نه فقط تیگو 8 پرو!

سوال درست تر این است چرا ماشینی که بطور مثال 30 هزار دلار است و با دلار 30 هزار تومنی حتی میشود 900 میلیون تومان به قیمت بالای 2 میلیارد تومان قیمت گذاری میشود

بهتر است قیمت تولید شده محصولات را بدانیم (فرضا تویوتا پردادو کیا اپتیما ، مزدا 3 یا هرچیز دیگری) و با یک ضرب ساده به قیمت آن برسیم

در ان صورت است که میفهمیم چرا اینقدر ارابه های چینی وارد شده است
چون قیمتی بسیار کمتر از ماشین های نرمال دارند!

قیمتی قابل قیاس با یک موتور سیکلت!
درنتیجه وقتی دو تا سه برابر گرانتر انرا عرضه کنند تازه قیمت ماشین های معتبر و روز دنیا میشوند







  • * 1400/12/23
    مهم نیست ، مردم میخرن به هر قیمتی که باشه !!!!
  • و نکته مهم دیگر 1400/12/23
    در قیمت گذاری یک کمپانی معتبر ، بطور مثال تویوتا ، خدمات پس از فروش و گارانتی ان هم لحاظ میشود
    فرضا روی ماشینی که 30 هزار دلار است مبل عمده ای بابت ارائه خدمات اصلی خود تویوتای ژاپن کشیده شده ، که وقتی این ماشین به مقصد کشوری که خدمات ژاپنی تویوتا در آن قابل ارائه نباشد (در اینجا ایران) دیگر 30 هزار دلار نیست بلکه ارزانتر است! اما بدون خدمات

    تا انجایی که میدانم تویوتا خودش در ایران حظور ندارد که خدماتی هم ارائه کند. همینطور دیگر کمپانی های شناخته شده

    این ماجرا مربوط به ماشین تنها هم نیست شامل همه لوازم دیگر حتی الکترونیکی هم میگردد تا جایی که کالای 3000 هزار دلاری را 2200 اما بدون گارانتی به مقصد ایران میخرند!

    پس قیمت 3000 دلاری ان محصول نوعی را هم معیار قرار ندهید!
zak2012 1400/12/23
با قیمتهای تخیلی کسی نمیخره

گروه خودروبانک با شعار "دسترسی به بهترین انتخاب" تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین در تمامی زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

خودروبانک بهترین سایت خودرویی منتخب مردم در هشتمین و نهمین جشنواره وب ایران